Автомобиль будущего: острые ощущения на трассе и на экране

В новом веке цифровых технологий нам вовсе нет необходимости выходить из дома, чтобы узнать о новых событиях или принять участие в них.

Не менее сильное впечатление на людей, чем виртуальная реальность, как считает дизайнер Марко Свестон (Marco Sweston), должен произвести автомобиль будущего. Ведь люди будут всегда искать что-то более впечатляющее, даже по сравнению с цифрой. В новом концепте пользователь, сидящий за рулем, будет чувствовать и тактильные ощущения, и ни с чем не сравнимый адреналин, и силу случая — всё то, что станет доступным, если человек вернется из компьютерного кресла в водительское. Источником вдохновения при создании дизайна виртуального авто послужил Mercedes-Benz W25 1933 года. Авторитет и мощность прародителя явственно читаются в новинке, несмотря на явно изменившийся характер. Структура транспортного средства создана по образу и подобию человеческого тела. Легкая карбоновая основа авто подобна скелету человека. Она отвечает за стабильность и прочность автомобиля и закована в мощный мышечный корсет. «Мускулы» концепта изготовлены из гибкой синтетики, напряжение которой изменчиво.

 Именно полимерные мускулы управляют движениями всех узлов транспортного средства — в том числе подвески, органов управления, тормозов. Клиренс может регулироваться автоматически, а управление распространяется на все четыре колеса. Снаружи «мускулы» защищены внешними акриловыми поверхностями, которые соединяют автомобиль в единый организм. Эта похожая на стекло оболочка символизирует кожу, но прозрачную. Концепт бросает своеобразный вызов, открывая взорам восхищенных обывателей мощную жизнеспособную систему автомобиля будущего, бравируя своим превосходством, приводя в оцепенение плавным неукротимым ритмом работы, превращающимся в целенаправленное движение. Водителя окружает внутренняя оболочка салона, отделяя его от механизмов и систем. Корпус, действительно, прозрачен, но не везде — лишь там, где не нуждается в покрытии и может отразить идею построения легкого автомобиля. В конечном итоге, мускулы тянутся вовнутрь авто, и становятся частью системы управления.

Подобно удилам, при помощи которых заставляют повиноваться норовистого коня, «мускулы» концепта могут придержать авто во время торможения или отпустить его в бешеный галоп. В своем логическом окончании «мускулы» достигают колес и подчеркивают их движущую функцию. Виртуальный автомобиль может быть арендован через сервис онлайн. После оформления заказа Вы регистрируете себя на трассе, получаете Ваше личное водительское удостоверение, и автомобиль поступает в Ваше распоряжение. Индивидуальный курс обучения предоставит инструкции, как следует управлять автомобилем. Курс можно пройти перед началом гонки. Несколько защитных датчиков на автомобиле не допустят его соприкосновения с другим транспортным средством или выезда за пределы трассы. Сама гонка начинается с квалификационного заезда, в котором водители знакомятся со специфическими особенностями трассы и настраивают параметры своего автомобиля для достижения наилучших результатов в процессе ее прохождения. Гонщики могут сражаться с отдельными участниками или соревноваться командно — в этом случае лишь достойный общий результат команды приведет к успеху. Предлагаемый трек называют hydro-X, его габаритная длина 3.3 мили.

 Трасса состоит из нескольких различных ландшафтов, включая скоростные области и участки бездорожья. Водитель может отрегулировать параметры своего автомобиля, приспособив его к определенному состоянию грунта.Коммуникационное устройство, которое встроено в шлем, позволяет водителям общаться друг с другом во время гонки, а маленькая камера делает запись всего эпизода, что дает возможность впоследствии просмотреть видео и проанализировать допущенные ошибки тактики, стратегии и техники вождения. Все это мне напоминает спорт-кроссовер Audi Steppenwolf. Обзор, характеристики и фотографии Audi Steppenwolf можно найти на автомобильном блоге bestautoblog.net.http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

На автосалоне в Токио компания Хонда представила электрический концепт-кар Honda EV-Ster.

Спортивный автомобиль MG Cyberster, который недавно выставили на пекинском автошоу, будет производиться на средства собранные в ходе акции. Компания по сбору денег уже стартовала, а каждый, кто внесет полную стоимость автомобиля, получит его в самых первых рядах. Таким образом, данная акция является чем-то вроде масштабного предзаказа.

Компания Skoda с завидной регулярностью обновляет свой модельный ряд и поддерживает его в актуальном и современном состоянии. Вот и сейчас, обновлению подвергся один из флагманов компании – кроссовер Skoda Kodiaq, который получил не только косметические изменения во внешности, но также пару двигателей и других приятных нововведений.

Новый ситикар Wuling Nano EV готовится к серийному производству. Автомобиль представляет собой компактную трехдверку с электрическим типом привода. При этом модель должна будет конкурировать с Mini EV, а также Nano EV, которые весьма неплохо чувствуют себя в условиях современного европейского рынка.

Интересное гоночное купе Praga R1, которое в свое время участвовало в некоторых заездах и отметилось в чемпионате Britcar Endurance Championship, было доработано усилиями известного дизайнера. Фрэнк Стефенсон широко известен в кругах тюнинг сообщества и отличается изящным вкусом и экстравагантным подходим к дизайну. Что же сотворил с суперкаром